Hilfskräfte am Rasthof und auf der Autobahn - Teil 1

Der erste Kfz - Hilfsdienst im Bereich Firma Kurt Baum - siehe hier.

Nach dem Krieg übernahmen die verschiedensten Firmen die Bergungsdienste, die über entsprechende Technik verfügten. Eingesetzt wurden oft auch die Kräne der Berufsfeuerwehren Gera und Jena, die aber nur geringe Leistungen hatten. Mitte der 1980er Jahre konnte zum Beispiel ein verunfallter Lastzug nur deshalb geborgen werden, weil zufällig ein schwerer Kran der Firma Klug Hof an der Unfallstelle vorbei kam. Der Lastzug war vor der Brücke Gösen in der Nacht unbemerkt von der Fahrbahn abgekommen und lag in der Gartenanlage, die sich unterhalb der Fahrbahn befindet.

Nach der Wende wurde das Hilfssystem der Automobilklubs auch für unser Gebiet übernommen und viele Abschleppdienste gegründet. Im Bürohaus „Hermsdorfer Höhe“ Gewerbegebiet Ost, wurde eine Zentrale eingerichtet, die die Koordination aller Hilfsdienste übernehmen sollte. Geplant war deren Erweiterung auf die Länder Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt. Sie hatte aber nur kurzen Bestand, da sich die Abschleppleistungen marktwirtschaftlich regulierten und sich nicht zentral steuern ließen. Zudem konnten sich nicht alle neuen Abschleppfirmen behaupten.

Die nach der Wende eingerichteten Rettungsleitstellen, deren Aufgaben die Koordination aller Rettungs- und Hilfseinsätze (Feuerwehr, Notarzt, Krankentransport, Technisches Hilfswerk) ist, haben bis heute Bestand. Eine solche Rettungsleitstelle wurde auch im Objekt der Autobahnpolizei Hermsdorf eingerichtet. Sie wurde aufgrund politischer und finanzieller Entscheidungen 2001 aber in die Rettungsleitstelle Jena eingegliedert. Zuvor war sie noch mit modernster Technik ausgestattet worden. Das „Argument“ entweder den Rettungshubschrauber am Verkehrslandeplatz Schöngleina oder die Rettungsleitstelle Hermsdorf.